無動力托輥在皮帶輸送機的應用領域廣泛，是組件的重要組成部門。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。輸送機與傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無中心軸設計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下優(yōu)點：抗纏繞性強。

無動力托輥在在輸送設備當中起著支撐和承載的作用，其主要是由若干個無動力托輥和輸送帶進行結合而成，并且可以根據(jù)使用場合的不同，有的皮帶輸送機會很長，并且由數(shù)個段落進行組合而成，相鄰的架兩存在著落差，當上段輸送帶上的物料落到下段的始端時，由于物料的自重和速度等影響，現(xiàn)有的技術通過托輥機構以及在其兩邊所設置數(shù)道緩沖橡膠圈可以使得皮帶與托輥之間實現(xiàn)緩沖作用，可以在一定程度上起到保護橡膠輸送帶與輸送機托輥，抗擊所承受的外力沖擊，但在業(yè)內現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn)，這種結構還不能夠從根本上來解決輸送皮帶和托輥間長期工作所出現(xiàn)的易損問題。

我們可以進行通過保護輸送皮帶和槽形托輥在復雜的物料沖擊碰撞下，A限度的來降低外力沖擊的一種新型輸送機緩沖托輥機構來解決其上述技術問題，在業(yè)內所A開發(fā)出的皮帶輸送機緩沖托輥結構主要包括輸送機支架、中間托輥的兩側的邊輥，其特點在于工程師將中間托輥兩端的軸與相鄰一側邊輥的軸進行鉸接，固定在了皮帶輸送機的橫梁的緩沖器上。

托輥架由橫梁和橫梁兩端鉸接的邊輥支架進行構成，邊輥支架之間的經(jīng)活動件連接，而所裝配的緩沖器是由緩沖軸、緩沖軸軸套和彈簧構成，下端穿過固定在橫梁上的軸套低孔后，調節(jié)預緊力至適當后，用兩只螺母鎖死，緩沖軸上固定有臺階，其直徑大于壓彈簧的直徑，小于軸套內徑，此種機構所采用的活動連接由螺母、彈簧墊和穿過邊輥支輥支架孔的螺紋銷構成，螺紋銷的一端來與邊輥的軸銷進行配合來保證整體部件功能結構的實現(xiàn)。輸送機與傳統(tǒng)有軸螺旋輸送機相比，由于采用了無中心軸設計，利用具有一定柔性的整體鋼制螺旋推送物料，因而具有以下優(yōu)點：抗纏繞性強。

以上結構的開發(fā)設計，現(xiàn)場應用中在物料的沖擊作用下，輸送皮帶，中間輥和兩邊輥進行彈性化下壓時，可以克服掉硬性的碰撞和，從而有效的保護了輸送皮帶和輸送機中若干個托輥的使用壽命，此種結構適用于存在大角度落差皮帶輸送機始端應用的現(xiàn)場環(huán)境中。

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